reponse d'American Airline suite a ma reclammation pour mon passeport...

March 31, 2009

Dear Mr. Cormier:

We have received your email describing the difficulties you encountered as you
traveled with us from McAllen. As the Immigration Specialist for Customer Relations,
I appreciate having the opportunity to apologize if your passport was handled in a
less than careful manner. We've actually reminded our agents that passengers should
remove any documents from passports themselves and should also swipe the passport
themselves whenever possible as we do not assume financial responsibility for damage.
Unfortunately, with automation and multiple passport reviews for every trip, most
passports simply don't last as long as their validity. Immigration officials require
that documents be in very good condition and having tape or staples holding the
document together is unacceptable. In my experience, this would be considered a
mutilated document and I see passengers deported very often in such situations.

Mr. Cormier, we are sympathetic but we cannot assume responsibility for your document
and it had to have been somewhat worn to be that easily torn. Nonetheless, I've
reminded our Station Manager in McAllen of the policy regarding passports.

Mr. Cormier, I'm sorry but it's not our policy to offer compensation or to pay the
cost for replacement. We also do not offer complimentary upgrades for any service
failure. I am very sorry to disappoint you.

Sincerely,

Shelli R. Gipson
Customer Relations
American Airlines

Dallas Airport

Plus de details, maintenant que j ai un peu plus de temps.
Je suis a l'aeroport de Dallas, lieu dont j avais deja ecrit il y a un an a peu pres en revenant de Spring Break.
Donc je vais a Abu Dhabi pour 3 mois pour un "training" Schlumberger. Une sorte de prepa de 3 mois. on sera une vingtaine. Tous comme moi on quelques mois chez Schlumberger en tant que Wireline Junior Field Engineer et pendant 3 mois on va tout apprendre, cours non stop, entrainement sur le terrain, etc...
Bref ca va etre costaud mais bon il parait que c est tres sympa et que ca laisse des supers souvenirs.

Petite anectode: Ce matin, a l aeroport de McAllen Texas, la personne de American Airline au check in a tout simplement casse mon passeport en 2 parties! separant la couverture du reste du passeport... Tout ca en forcant pour mettre mon passeport pour le truc pour l identification. La fille (une cruche) me dit qu elle est sorry. Mais je dois me barrer car mon avion va partir. J arrive a Dallas, en parle au personnel de American Airline qui me disent d aller sur leur site internet...
Finalement j emprunte du scotch au vendeur de journaux, je repare peniblement mon passeport (suffisament j espere pour les douaniers d AbuDhabi) et on verra la suite!
Sur ce j ai encore 2 fois 8h de vol, si quelqu un est a Heathrow demain entre 8h et 10h je serais ravi de prendre un cafe.

d'un continent a l'autre!

Fin du premier acte, debut du second. Aujourd'hui se termine mon sejour a Reynosa et je pars demain pour Abu Dhabi

Nejo 38

Bonjour a tous,
me voila sur un autre puit ou je passe 72hrs de boulot non stop a faire des mesures. C est assez pechu, voici quelques photos, a l'interieur du camion avec mes collegues et a l'exterieur.

Mcallen, Texas, US

Grande nouvelle: hier j ai eu un jour off, premier depuis mon arrivee il y a 70 jours, donc direction les US evidemment avec au programme:
_ Starbucks
_ Barnes and Noble (une libraire)
_ le Mall et Abercrombie and Fitch
_ Macaroni Grill (retau italien)
_ Cine avec Slumdog Millionaire
_ Smoothie chez Ben and Jerry

Bref, on a bien rentabiliser la journee et tout ca s est passe en compagnie d un autre trainee francais et de la boss! Trio surprenant mais tres sympathique.
J ai particulierement apprecie
_ le gout du Caramel Vanilla Latte et les blueberry scones
_ acheter des bouquins de Steve Berry et des DVD de Californication
_ me balader dans le mall, parler anglais aux vendeurs, Me balader dans Abercrombie et Hollister
_ Entendre la vendeuse chez Abercrombie me dire "What is this lovely language you're are speaking?" parce que je parlais francais avec l autre trainee
_ le garlic bread du restau et une bonne bouteille de vin californien
_ ce magnifique film qu est Slumdog Millionnaire et qui merite amplement tous ses oscars
_ un bon vieux smoothie a la mangue.

Bref, ca a fait beaucoup de bien
et ca reboost pour les 10 jours qui me separent desormais de mon depart a Abu Dhabi

Pozo, Pozo, Pozo, Pozo...

Je vous laisse trouver la traduction de ce mot espagnol en francais.
C est la raison pour laquelle je n ai pas pu trop donner de news ces derniers temps. Je n ai pas arrete de partir sur des jobs. Aujourd'hui est peut etre le premier jour en 2 semaines ou je vais dormir 2 nuits de suite dans mon lit.
Mais tout va bien et je suis toujours aussi content d etre la. De temps en temps la civilisation me manque mais ca ne dure jamais longtemps.
J ai ete a des jobs extraordinaires dans des lieux magiques.
Promis bientot plus de photos de tout ca!

nostalgique des Etats-Unis

http://www.youtube.com/v/fGho7NB4REw&hl=en&fs=1
Alors que je conseillais a un ami de se rendre a San Francisco pour ses vacances, je lui ai montre cette video que j avais faite l'annee derniere et qui m'a rappelle la belle epoque que ce fut!

Nejo, Canon, Sultan, Hidalgo, Cuitlahuac, Comitas?

A quoi correspond cette liste de noms?
(je ne promets plus une casquette Michigan comme cadeau mais qui sait, une casquette Reynosa? voir Schlumberger)

30h a l'ombre d'un derrick

Lever: Hier matin a 7h
Coucher: Encore non determine, probablement ce soir assez tot...
Job: Sauver un puit de petrole et eviter a PEMEX de perdre des millions de dollars.
La situation: Lors de l'activite de forage, le "drilling pipe" s est bloque dans le puit, impossible de le faire remonter, bloquant ainsi toutes activites. Il faut le sortir de la.
Equipe appelle a la rescousse: Schlumberger Wireline Pipe Recovery Team: Arroyo (Jesus de son prenom), Moises (dit Negro) et Omar (dit Godzilla) et moi!
Depart de la base: Vendredi 13 fevrier 10h
Retour a la base: Samedi 14 fevrier 16h
Temps de repos: Neant

Voila, le decor est plante, en gros on a un outil qui permet de savoir a quelle profondeur le pipe est bloque et un autre outil qui permet de separer le pipe au niveau d un joint choisi (en fonction de l'outil precedent). Le truc c est que tout ca prend du temps mais ca a ete une experience formidable.

Deja, c'etait mon premier job sur un derrick et c'est vraiment impressionnant. De plus, le job etait super interessant et j ai beaucoup appris.

Ce dont je me souviendrais:
_ L'equipe des drillers, couverts de boues qui rient grassement en voyant passer au loin une fille ingenieur.
_ Le Rig (derrick) la nuit avec de la boue partout, des spots dans tous les sens, un bruit de moteur infernal.
_ Au loin, dans la nuit, quelques points brillent, ce sont les autres rigs qui travaillent
_ La reunion de securite a 5h du matin avant de commencer a travailler avec les explosifs.
_ La tampiquena (plat typique) a 2h du matin dans le camion en attendant que l'outil descende dans le puit.
_ Le pipe en mouvement a la surface apres notre derniere etape: preuve du succes du sauvetage du puit
_ Le petit matin, ou des 8h il fait 20 degres Celcius.
_ La partie du job consistant a trouver l endroit ou le pipe est bloque, une merveille de technologie.
_ 4h du mat dans le camion, tous tombent de sommeil mais il est impensable que tous s endorment, le puit ne peut pas attend pas!

J'espere que de votre cote tout va bien. Pensees pour ceux qui prennent le metro matin et soir pour aller s'assoir dans une tour toute la journee. Pensees pour Julien dont la belle aventure va helas prendre fin prematurement.

Un mois plus tard, quelques impressions

Voila un mois que je suis arrive dans la charmante bourgade de Reynosa, Tamaulipas, Mexico.
Que dire, il s'est passe beaucoup de chose. Ce que l on peut dire c'est que c'est a peu pres ce a quoi je m'attendais, a savoir une nouvelle vie a des annees lumieres de la vie parisienne a laquelle j aurais aussi pu me destiner.
Quelques morceaux choisis:
_ 5h30 du matin, le doux son du klaxon de la camionnette qui vient me chercher pour m'emmener a la base avant un job.
_ 6h15 du matin, test d'alcoolemie et de pression sanguine avant de partir pour un job.
_ 7h du matin, dans le pick-up, lever de soleil dans la campagne aride mexicaine.
_ 8h30 du matin, premier tacos, a l'arriere du pick-up, arroses de coca! Il faut prendre des forces avant le boulot.
_ Sous un grand soleil, dans la poussiere, la chaleur et la bonne humeur, boulot, boulot, boulot.
_ 14h, pause dejeuner, les femmes de les collegues leur ont prepare des petits plats qu'ils partagent alegremment. Comme je n ai pas de femmes, je n'ai pas a contribuer au repas, c est la regle!
_ 18h, on range tout, retour a la base...
_20h, depart de la base pour une bonne nuit de sommeil avant de reattaquer le lendemain!

Le detail des operations

Donc voila, je vais essayer d expliquer brievement en quoi consiste mon travail ici et en quoi consiste un job:

J interviens lors de la construction d un puit de petrole. Une fois que "le trou a ete fait" (drilling), il est necessaire de faire pas mal de trucs dans ce trou avant de pouvoir produire, c est la que j'interviens.

Mon segment s'appelle Wireline, toutes les operations de ce segment repose sur le meme principe: Faire descendre grace a un cable des outils dans le puit pour differentes missions.

1) La mission principale est de faire des mesures:de profondeur, de resistivite, de porosite, de temperature, de pression... Afin de determiner les caracteristiques du puit et du reservoir de petrole adjacent.

2) On peut aussi faire desendre des explosifs pour perforer la roche et ainsi faciliter l ecoulement potentiel d'hydrocarbure.

3) On peut egalement mettre en place des bouchons pour separer les differentes parties du puit.

etc...

Ce sont les 3 missions que je serais amener a accomauxquelles j ai participe jusqu a present, elles reposent sur le meme principe de descendre un outil dans le puit, de commander cet outil de la surface et apres sa mission accomplie de le faire remonter!

Cela parait simple mais il y a quelques comlications: il se peut que le puit contienne un fluide sous pression, dans ce cas il faut placer un equipement special a la surface pour gerer cette pression. Au final, il y a pas mal de trucs a faire avant de pouvoir desendre l outil et apres que l'outil soit remonter. Pendant que l outil est dans le trou c est assez calme a part qu il faut le surveiller et lui donner les bons ordres!

Voila donc quelques photos pour eclaircir tout ca:

Sur cette photo, on peut voir un camion sur la droite d'ou part le cable, il passe par 2 poulies, une en bas, une en haut de la grue, puis descend dans le puit apres etre passer par l'equipement de pression.

Ici, la grue et la tete de puit (en vert, appelle Christmas Tree) surmontee de l'equipement de pression.

Enfin, voila notre petit groupe de travail, avec lequel j ai passe la derniere semaine 24h/24!

Bon c est sans doute pas tres clair donc n'hesitez pas si vous avez des questions! Et allez voir les autres photos. (cf article juste en dessous)

voila les photos

En attendant une explication plus detaillee, voila les photos

c'est parti!

A peine rentre de ma frmation vendredi soir que je suis parti des samedi matin pour un premier job. Bon, il y a beaucoup a dire a ce sujet donc je vais faire ca en 2 parties. Tout d'abord le contexte du 'job' et dans un article qui suivra le detail technique avec des photos (que j ai prise mais la connection plus que faible de l'hotel ou je suis m'empeche de les mettre en ligne desormais).
Membres de l'equipe: un ingenieur, 3 operateurs, un trainee (moi). Tous mexicains, seul l ingenieur parle anglais.
Horaire: Depart de la base samedi matin a 9h, retour dimanche apres'midi vers 16h. 2h de route pour arriver sur le lieu du job. A la nuit tombee, nous nous dirigeons vers l hotel le plus proche ou nous passons la nuit.
Moyen de transport: un pick up, un camion-unit, un camion-grue (plus de details plus tard).
Activite de la journee: voir article plus tard.
Meteo: Grand soleil, 30 degres a midi, ca tape!

En gros c est tres sympa, on a beaucoup de travail pendant la journee, on met les mains dans la camboui et on voit meme notre puit de petrole rejeter de la boue comme dans les films! Lámbiance de travail est chaleureuse, mon statut de trainee fait que les operateurs me charient pas mal mais sans mauvaises intentions, ils sont au contraire tres contents de m aider et de m expliquer.
Moi je dois tout enregistrer, et comprendre ala fois le boulot des operateurs et de l ingenieur donc c est pas evident surtout en espagnol...
Le soir, petit restau typique avec les mecs, activite: degustation de sauce picante... et Nuit d hotel, je partage la chambre de l ingenieur.
Le matin, depart a 6h du mat de l hotel, musique a fond dans le pick up, arrivee sur le site pour commencer des le lever du soleil!

Bref, c est assez depaysant mais tres enthousiasmant! Parfois je me demande ce que je fous la mais c est ca qui est pechu!
On est rentre dormir a Reynosa dimanche soir, reparti lundi matin, rentre mercredi soir, reparti ce matin et on sait pas quand on va rentrer!

Voila voila! Plus de details sur le job prochainement et des photos de mes collegues!

"Welcome to the oil industry son"

Mardi 20 janvier, 19h30, hotel Poza Rica Inn, a cote de la piscine, il y a un bar en plein air, quelques chaises, 2-3 ecrans de television montrant du college basketball ou du football americain. Pas de femmes, un vingtaine de mecs. Au comptoir, 4-5 Americains, Texans pour la plupart dont Pete et Vince, la trentaine, casquette de Texas A&M vissee sur la tete, ils sont pilotes d'un jet prive appartenant au boss de la compagnie CC Forbes, une boite de services petroliers, celui-ci est venu a Poza Rica pour affaires, ils partent passer le WE vers Cancun ou leur patron a inviter des clients (des representants de PEMEX). Il y a aussi l'homme a la moustache, la quarantaine, irlandais d'origine, il est americain, basé a Houston, il travaille pour PGS (Petroleum Geo-services) qui a un gros contrat localement avec PEMEX.
Et au milieu: moi! Je beneficie de mon experience americaine pour aborder la conversation et leur demander si ils pensent toujours que A&M va gagner contre Kansas alors que l'annee derniere Kansas a gagner le National Championship pendant que A&M n'atteignait meme pas les sweet sixteen!
Donc voila, je viens de decouvrir l'une des joies de la vie d'Oilman: Aller dans des villes pommees au milieu de la jungle ou les rares etrangers sont des petroliers, pour la plupart texans et qui n'ont rien d autre a faire le soir que de mater du sport a la tele en sirotant des bieres locales et en bouffant des tacos. Les gars sont plutot sympas, on echange le nom de sa boite, (Schlumberger impose le respect d'ailleurs), mais pas plus sur le boulot, on parle de trucs futiles, du climat, de sport, des autres villes ou l'on a ete. C'est la qu on se fait dire "Welcome to the oil industry son" par un vieux-chouffe.

Bref, tout ca pour vous dire que tout va bien. Je passe une semaine ici pour une formation et je retourne dans ma charmante bourgade de Reynosa des vendredi!

J+10

Voila 10 jours que je suis arrive et je commence a prendre mes marques.

Deja, bonne nouvelle, j ai enfin recu hier mes bagages. Je commencais a m'etre fait a l'idee de ne jamais les recevoir donc quelle ne fut pas ma surprise quand on m'a appelle pour me dire que mes bagages m attendaient a l'entree de la base. Donc voila. Maintenant la question est: Que vais-je bien pouvoir faire de tous ces habits que j ai apporte? Effectivement, je me rends compte que je n'ai vraiment pas besoin de grand chose ici. Et vue la meteo, ma collection de sweat a capuche ne pas peut etre pas vraiment etre utile! Enfin ca fait du bien de recuperer tout ca.

A part ca, 10 jours que je suis arrive, 10 jours que j ai travaille, 10 jours assez riches en decouvertes et apprentissages.

J ai, il faut l'avouer, mis quelques jours a m habituer a la vie ici, a parler avec tout le monde, a comprendre le role de chacun (et surtout le mien) mais je commence a cerner ca.

Donc mon role: arriver le matin a 8h avec le sourire, passer autant de temps que possible dans l atelier ou dehors a aider les ingenieurs et les operateurs dans leur boulot tout en me faisant expliquer ce qu ils font. Le reste du temps: apprendre, apprendre, apprendre... Schlumberger a un Learning management System tres bien fait avec des etapes organisees et tout et tout donc il suffit de suivre.

Autre elements tres important du travail: Les "Jobs". Ca consiste a partir sur le terrain avec son camion et ses outils. Ca peut durer 12h,, 24h, 48h, 72h... C est le coeur du metier. Ca consiste a aller effectuer un service sur un puit de petrole de Pemex. Je l ai pas encore fait mais ca ne saurait tarder. Tout d abord, je dois effectuer une formation safety pour laquelle je vais a Poza Rica la semaine prochaine (une autre ville du Mexique).

A part ca, pas grand chose, je vais pas vous raconter un roman, mais n hesitez pas a poser des questions, a m envoyer de vos nouvelles! Ca me ferra un petit bol d'air francais. Je promets de repondre a toutes les questions posees.

Tout va bien pour l'instant

Me voila arrive depuis 3 jours maintenant. N'ayant pour l'instant aps internet chez moi je n ai pu donner de nouvelles mais sachez que tout va bien!

1) Le voyage: fut assez mouvemente, premier vol annule en raison de la tempete de neige, je suis finalement parti mardi matin et non lundi midi. Arrive sur place mardi a minuit et la suprise, pas de bagages donc je me retrouve sans rien ou presque au fin fond du Mexique! et ca a pas l air gagne pour les recuperer...

2) Le logement: Pour l instant j habite dans une grande maison avec 2 autres jeunes ingenieurs mexicains tres sympas. C est tres grand mais un peu vieillot, j espere pouvoir demenager bientot.

3) Les gens de Schlumberger: tres sympas, j ai ete tres bien accueilli, il y a un super groupe d ingenieur assez jeune, quelques etrangers et surtout des Mexicains qui ne parlent pas forcement anglais. Les autres employes (techniciens et support) ne parlent pas du tout anglais!

4) Le travail: pour l isntant disons que je suis en formation donc assez tranquille mais j ai eu un bon apercu de ce qui m'attend: travail 7 jours sur 7 de 8h a 20h avec de temps en temps du travail de nuit (1 a 2 fois par semaine). Beaucoup dehors. Beaucoup de chose a apprendre donc il faut bien combiner les 2. Des vacances: rien a l'horizon

5) La vie etra travail: je dirais inexistante pour l'instant vu les horaires et tout et tout, de toutes facons Reynosa a pas l'air passionnante comme ville

Voila voila ou j'en suis! Pas de photos pour l instant mais j espere bientot

Le Grand Départ

Cette fois, ca y est, me voila a l'aéroport de Roissy, pres a embarquer pour mon vol a destination du Mexique (si la météo le veut bien).
Donc je quitte la France pour 18 mois (avec peut etre des petits retours de temps en temps, on verra). Destination, Reynosa Mexico pour commencer ma "carrière" d'ingénieur terrain chez Schlumberger. Premiere bonne nouvelle, un rapide coup d'oeil a la météo locale: il va faire un legerement plus beau qu'a Paris avec notamment un petit 28 degres vendredi!
Sinon peu d'infos sur ce qui m'attend si ce n est la presence d un monsieur avec une pancarte PAUL CORMIER SCHLUMBERGER a 23.40 a l'aeroport de Reynosa. Pour la suite on verra bien.
J'essayerai de vous tenir au courant tant que possible. De votre cote, n'hesitez pas a donner de vos nouvelles par mail pour l'instant avant que je puisse vous donner mon adresse postale.

Merci a tous ceux que j'ai vu pendant mes grandes vacances hivernales, a ma famille, aux habitantes de la rue Tiquetonne, du 13eme et a tous autres! Vous m'avez presque fait regretter de partir!